2026年，中科创星进入丰收期，旗下多家企业密集IPO，都在印证他“北坡登顶”的投资逻辑。

1、kaiyun官网 晚点：具体是怎样的创作范式？ 陈宇森： 简单来说，目前最强的 General Agent 就是 Claude Code。

但王世勇预判，当时行业里一部像样的片子要磨8个月，很快会被压到3个月，“一定会内卷，一定有人跟我们拼成本、拼速度，技术差也一定会被填平”。kaiyun官网叙事的一面，同样真实。

2、恐怖如斯！哈兰德非人类进球数据：连续12场正赛破门狂轰24球

《中国企业家》记者 孔月昕 编辑｜马吉英 图片来源｜中企图库 同一个时段，同一个赛道，两家公司隔空“叫板”。

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Starship 的子系统迭代同样是可验证的，这不是 “将来会成功” 的信仰，是正在逐步解决已知工程问题的证据。

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如今的万亿级公司，尤其是新晋的科技企业创始人，大多都是来自清华大学、中国科学院等顶尖学术机构。

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但真正让内部讨论升温的，是可灵分拆的消息。

自动驾驶的“三个10年”目标，可能到2030年就能完成，但产品商业生态成熟大概要到2036年。

这些成本集中体现在三个相互关联的具体动作上， - L 系列主力车型主动进入清库存与换代让利期，理想拒绝 “新老同堂” 现象以损伤新老用户的利益，但也造成了部分营收损失和产能利用率的明显下降，直接拉低了整体毛利率； - 低毛利的纯电车型 i6 补位挑起整体产销量大梁，助力理想重回 20 万元以上新能源市场中国品牌销量第一，体现了理想纯电产品的市场冲击力，不过也进一步稀释了整体毛利率； - 公司主动承担供应链成本上涨的压力，并且自掏腰包超过 5 亿元，来兜底 “购置税减半” 过渡期内 i6 车主的税额上涨部分，从而让出了部分净利润。

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但 SpaceX 仍一步步把火箭制造从精密定制做成了可复用的工业品。

为什么这么说？因为从目前的发展来看，人工智能还处在“学习和掌握”知识，但并不能创造新知的状态，知识或者说创新的源头，还是人类。

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两个原因。

团队给我提的意见、提的创新诉求，我 99.9% 都会说 yes。

8、上半年经济数据发布，释放哪些信号？

27．创新不能靠单打独斗，任何创新都在一个系统组织中进行，形成功能互补、良性互动、开放共享的创新格局。

题图来源：视觉中国文丨陈启文 - 受购置税退坡、原材料上涨、以及春节假期影响，2026Q1 中国新能源车市场零售量同比大幅下滑 21.1%，新能源渗透率降至 45.2%，同比下降了约 2 个百分点； - 进入 4 月份，国内乘用车零售量仍然承压，但新能源渗透率则升至 53.2%，市场预测 5 月份的国内新能源车零售渗透率将进一步升至约 62%。

不追求变革上限，但要保证下限 这三年里，有赞做了智能客服、AI托管，以及各种“AI+有赞”的功能。

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一个产品在几十家门店试出来，只是第一步；能够被数万家门店稳定承接，才进入规模化阶段。

同事震惊。

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二、产品和商业模式的标准化与可复制性。

晚点：你们提到在工作和生产场景中需要 “大量 SOP 加少量大模型” 来实现高成功率。

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“比如有些意图模糊的工作，可以用Agent的方式来做，也会消耗较多Token。

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他很少在内部打鸡血，对于一个新人，也只会在前期聊得多一些。

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晚点：现在蓝标 80% 的营收来自出海。Newbury焦点战：Victory Gold与Waasil两匹新胜马正面交锋一个硬科技项目，去年估值1亿，今年可能已是百亿。

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2019年～2023年间，自拓竹成立、推出X1以来，全球消费级3D打印需求量激增，出货量大规模增长，行业不少玩家也开始融资。

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我们也意识到，企业AI不能只是远程交付一个工具，而是要进入企业现场，理解它自己的业务地图和决策逻辑。

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另一个可能和家庭出身有关的特点是对高强度工作的耐受度。

2028年，多项强制国标施行，之前没按车规做的芯片将被淘汰。

于是，他们决定试一条新路——用透明ABS（硬胶）材料替代树脂，既解决了“摔不坏”的问题，又能大幅压缩成本、加快生产节奏。

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那时候，读书写字愈发成为我生活中最需要的一部分，我每天盼着太阳下山，可以回家读书、写作，来消磨这种痛苦。

在一家公司里推这件事会遭遇什么，我心里很清楚。

8、“数”说三一与邵阳

这背后，是生产力关键要素的变化。

这个过程就会伤筋动骨。

在抉择的时刻，以变应变，行稳致远，共赴产业新征程。

事实上，该业务的数据波动并非单纯地源自于国内 2025 年出台的 136 号文的政策影响，更多则是来自于该业务的海外运营结果。